Alternatieve brandstoffen en aandrijving
Behalve benzine- en dieselauto's zijn er ook auto's die rijden op lpg, aardgas en biobrandstoffen (E85). LPG heeft in zakelijke wagenparken tot enige jaren geleden een marktaandeel gekend van enkele procenten. Het afgelopen decennium liep dat terug, omdat het aantal vulstations wegens veiligheidsvoorschriften drastisch werd verminderd. Ook waren de lpg-installaties relatief storingsgevoelig, wat hoge onderhoudskosten met zich meebracht. Door de oplopende brandstofprijzen en betere kwaliteit van de installaties, groeit het aandeel lpg-auto's de laatste tijd weer licht. Het bedraagt op dit moment tussen de twee en drie procent. LPG is in Nederland bij vrijwel alle tankstations langs de snelweg verkrijgbaar.
Onder de toenemende druk van milieumaatregelen van nationale en internationale overheden, zijn veel autofabrikanten bezig met het ontwikkelen van aandrijfsystemen op alternatieve brandstoffen, zoals aardgas (o.a. Fiat) en bio-ethanol (E85, o.a. Ford, Saab, Volvo). De Nederlandse overheid probeert momenteel om door het verstrekken van subsidies een landelijk dekkend netwerk van aargas en E85-pompen te creëren. Vooralsnodg zijn deze brandstoffen echter nog op een zeer beperkt aantal plaatsen beschikbaar.
Door de bijtellingscategorie van 14% heeft de aanschaf van auto's met een hybride aandrijftechniek sinds begin 2008 een enorme vlucht genomen. De hybrides van Honda (Civic) en Toyota (Prius) hebben behalve een benzinemotor ook een elektromotor, die de aandrijving overneemt als het voertuig onder een bepaalde snelheid rijdt. Dit heeft een gunstig effect op het brandstofverbruik (en dus op de CO2-uitstoot). Door overheidssubsidies en fiscale voordelen is de hybride voor veel berijders een fleetowners een aantrekkelijk alternatief geworden.
