‘Reparatieset vervangt reservewiel niet’

Veel auto’s worden tegenwoordig standaard uitgerust met een bandenreparatieset in plaats van een reservewiel, maar dit is volgens de ANWB geen volwaardig alternatief. Volgens de bond is de set gebruiksonvriendelijk, duur en niet in alle gevallen toepasbaar.

In de reparatieset zit een vloeistof die in de lekke band moet worden gespoten om het gat te dichten, en een compressor om de band op te pompen. Zo kan de automobilist de band tijdelijk repareren om naar een garage te rijden. De set kan echter niet voor alle lekke banden gebruikt worden: het gat mag niet groter zijn dan vier millimeter en ook een scheur in de wang kan niet gerepareerd worden.

De ANWB Kampioen testte drie sets. Deze hadden allemaal geen Nederlandstalige gebruiksaanwijzing. In één geval liep het vulmiddel uit de lekke band en verpestte de kleding van de testpersoon. Ook bleek het niet eenvoudig het juiste stroompunt in de auto te vinden om de compressor te laten werken. De compressor werkt met een aan- en uitknop en de automobilist moet zelf in de gaten houden of de juiste bandenspanning is bereikt.

De reparatiesets zijn verder beperkt houdbaar en moeten na twee à drie jaar vervangen worden. en set kost tussen de veertig en honderd euro. Een reservewiel is al vanaf vijftig euro te koop, benadrukt de ANWB.