Achterbank in bestelauto: 100% boete

Bestelauto’s waarvan de inrichting ingrijpend is gewijzigd, lopen het risico dat zij een navordering mrb moeten betalen, met daarbovenop een boete van 100 procent over die naheffing. Het Gerechtshof in Den Haag besliste in hoger beroep dat het aanbrengen van een achterbank in de laadruimte een reden is voor een dergelijke mrb-naheffing en boete. Dit meldt AMD Automotive fiscalisten.

De procedure ging over een Landrover Freelander, volgens de kentekenregistratie een bestelauto. De eigenaar betaalde het mrb-bestelautotarief, dat lager is dan het tarief voor personenauto’s. Om voor het lage mrb-tarief in aanmerking te komen, moet de laadruimte van de auto voldoen aan zogeheten inrichtingseisen, waarin ook de afmetingen zijn vastgelegd. Door de achterbank voldeed de laadruimte niet meer aan de maatvoering van de inrichtingseisen en is er volgens Het Gerechtshof fiscaal sprake van een personenauto.De eigenaar moet het verschil in mrb tussen een grijs of geelkentekenauto bijpassen, plus 100 procent  over de naheffing bij wijze van boete.

Doordat de eigenaar, voordat hij de achterbank plaatse, niet is nagegaan welke fiscale gevolgen dit zou hebben, heeft hij bewust het risico genomen dat de auto niet meer zou voldoen aan de eisen die worden gesteld voor het bestelautotarief. Dit leidt  terecht tot een boete ter hoogte van 100% van het nageheven mrb-bedrag, aldus het Gerechtshof.

Deze zaak ging uitsluitend over de mrb, niet over de bpm. Daarvoor gelden echter dezelfde inrichtingseisen. Er lopen diverse bpm-gerelateerde pocedures bij verschillende rechtscolleges in Nederland, waarin nog geen uitspraak is gedaan. Sommige zijn aanhangig gemaakt om het bpm-stelsel  aan te vechten omdat dit niet zou passen in het kader van  Europese wetgeving, aldus AMD Automotive fiscalisten. Wel geldt sinds deze zomer een ruimer herstelbeleid. De auto, waaraan wijzigingen zijn aangebracht, kan dan alsnog in overeenstemming met de oorspronkelijke inrichtingeisen worden gebracht zonder dat dit direct tot naheffing van bpm of boete leidt. Voorwaarde is wel dat het karakter van de auto niet te veel is aangetast en dat herstel van de auto eenvoudig  is.

Bron: AMD Automotive fiscalisten