'Rekentool km-prijs onvolledig'

Bij de Bovag en RAI zijn ze ontevreden over de huidige kilometerheffing rekenmodule (te vinden op kilometerprijs.nl) die is ontwikkeld door de ANWB en is overgenomen door het Ministerie van VenW. Dat meldt vaktijdschrift Automotive.

De leden van de groep Anders Betalen voor Mobiliteit - waaronder RAI en Bovag -  gebruiken voor het berekenen van de kilometerprijs per auto nu de rekentool van de ANWB. In de ogen van Bovag en RAI voldoet deze module echter niet. Beide partijen overwegen daarom nu de ontwikkeling van een eigen, betere rekenmodule.

RAI/Bovag heeft twee problemen met de huidige module. Ten eerste is er geen sprake van een berekening op kentekenniveau maar wordt er een indicatie gegeven op basis van segment, leeftijd en brandstofsoort. Als je bijvoorbeeld wilt weten wat de kilometerprijs wordt voor je Ford Focus 2.0 liter, dan moet je de richtprijs van een Volkswagen Golf 1.4 liter aanhouden. Ook zijn er maar twee meetmomenten: 2007 en 2018. Over de jaren daartussen zegt de rekenmodule niets.

Beide brancheorganisaties willen in de komende weken een besluit nemen over de ontwikkeling van een nieuwe rekentool.

Geen km-heffing bij 'nee' ANWB
Of de kilometerheffing uberhaupt wordt ingevoerd, is vanmiddag weer een beetje onzekerder geworden. Minister Eurlings heeft namelijk gezegd dat de kilometerheffing er niet komt als de ANWB de plannen voor de kilometerheffing afwijst. Dat melden diverse media.

De ANWB houdt een ledenraadpleging over de kilometerheffing. Volgens Eurlings is de steun van de ANWB onmisbaar. "Als de gemiddelde automobilist tegen de kilometerheffing is, dan komt de heffing er niet."