Business Lease berekent restwaardedaling door

Business Lease berekent de restwaardedaling als gevolg van de bpm-verlaging door aan haar klanten. Dat blijkt uit een brief die aan klanten is verstuurd. Het effect van de verlaging van de bpm is “niet alleen dat nieuwe auto’s goedkoper worden, maar ook dat de restwaarde van al rijdende c.q. recent beëindigde auto’s gedaald is”, staat in de brief. “Wij zijn genoodzaakt om de bpm-correctie voortvloeiende uit de gewijzigde wetgeving met u te verrekenen op alle contracten van personenauto’s die zijn ingezet tot 1 januari 2009.” Directeur Robbert van Muyden verwacht dat het te verrekenen bedrag per auto tussen de tweehonderd en driehonderd euro ligt. Businesslease heeft een vloot van dertienduizend voertuigen.

Kwantificeerbaar
VNA stelde in november vorig jaar te onderzoeken of de dalende restwaarden van het rijdende leasewagenpark deels kan worden toegeschreven aan veranderende wetgeving; bij operationele lease mag een leasemaatschappij alleen leaseprijsverschillen doorberekenen die aanwijsbaar door overheidsingrijpen zijn veroorzaakt. Volgens Businesslease-directeur Robbert van Muyden is dat hier het geval. “Wij kijken niet naar de economische component, maar puur naar het bpm-gedeelte. Dat gedeelte is heel duidelijk kwantificeerbaar.” Als alternatief wordt klanten de mogelijkheid gegeven om langer door te rijden met de auto. “Tot nu toe hebben we weinig negatieve reacties gehad, de meeste klanten begrijpen het wel”, zegt de directeur. “Ik verwacht ook dat meerdere leasemaatschappijen tot deze verrekening zullen over gaan.”

Slurptaks
Mocht Business Lease kunnen aantonen dat er een direct verband is tussen het overheidsingrijpen en de dalende restwaarden, dan is het natuurlijk de vraag of de maatschappij ook creditnota’s stuurt als de bpm in 2009 juist hoger was als gevolg van de slurptaks. Van Muyden: “Voor auto’s ingezet na het definitief worden van de huidige wetgeving hebben wij de restwaarde al aangepast; we hebben dus al geanticipeerd op de slurptaks.”

Twijfelachtig
Volgens lease-adviseur Roel Hindriks is het zeer twijfelachtig of de doorberekening wel geoorloofd is. “Er is nog geen enkel verband getoond tussen de wijziging van de bpm en de restwaarde van de betreffende auto. Als een klant zich hiertegen verzet dan zal een rechter bewijs verlangen van het directe verband tussen daling bpm en de restopbrengst. Dat kan alleen op basis van de daadwerkelijke opbrengst en dan ook nog geplaatst in het totaal aan gegevens van de markt op dat moment. Dat laatste zal laten zien dat alle auto's minder opbrengen, als gevolg van economische veranderingen. Dit risico is volgens het principe van operationele lease voor de leasemaatschappij.”